开新项目，还是有很大成功的几率。
北辰工业不完全的以成败论英雄，得要看过程。
有技术成果产出，即使项目失败了，但在一定程度上面来讲也是成功的。
可现在，并不是每一家公司都像北辰工业这般。
国内大部分的企业，都是以成败论英雄的。
失败了，就是错！
有错，就得要有人出来承担责任。
所以不少人混职场，有一套准则：少做少错，不做不错。
不错就没有责任，没有责任就不会受到处罚。
没有受到处罚，那各种的评优，就能够有名字。
大部分人都“俗人”，这做差了，还受处罚，干脆就不做。
虽然无功，可也无责。
陈元庆很清楚这一点，所以北辰工业对于正常的失败，是不会处罚人。
反而是通过奖励成功者的方式，去激励大家尽心尽力的去追求成功。
很明显的，精骑摩托并不是北辰工业。
面对失败，精骑摩托是需要有人出来担责的。
说句实话，这么搞，以后精骑摩托想要再次自研发动机，就变得困难了。
谁都不是傻子！
都知道，搞研发的风险很大。
明知道自研对公司有利，可做这个事情，自身的风险太高。
个人利益和公司利益在这个时候是不统一的。
所以，是当如何选择呢？
反正，陈元庆会选择保全自己的利益。
不是哥对公司不忠诚，可忠诚的代价不能够是自己利益受损还成了公司的“罪人”。
“大概的，之前支持进行自研发动机的人会受到不小的打击。”
陈元庆端起茶杯，轻轻的摩挲：“你说，我们该是高兴呢，还是该有一种兔死狐悲的哀伤？”
“要不，即不高兴，也不哀伤，平常心看待就好！”
陈元庆点头：“的确，平常心就好。我们还是得要继续的发展摩托车业务。”
摩托车业务现在是真的赚钱，卖一辆摩托车赚的钱比卖汽车都高……
是比以后汽车厂商的单车利润高。
现在这年月，做制造业是真的赚钱，超级赚。
这么说吧，现在的摩托车生产成本和未来并不大。
可现在，北辰125跨骑摩托车能够卖上万元。
而二三十年之后，就只能够卖五六千。
通过这，就能够知道，此时搞摩托车是多赚钱了。
摩托车赚钱，汽车是更加赚钱。
像是桑塔纳，卖一辆就赚上十几万。
强得可怕！
而且，想要买还得要排队才行。
此时，全国一年生产的轿车也就几万辆而已。
“今年，争取把摩托车的年产量给提升到二十万。”
“在出口这块，得要提升上去。特别是关于海外市场上的销售和售后服务体系，得要给建立起来。”
国内市场上面，北辰工业的产品卖得这么好，很重要的原因就是有完善的销售和售后服务体系。
摩托车销售网络，已经铺到了一些县城上。
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